अमेरिकी सैन्य बलों ने अपने सबसे उन्नत कैरियर समूहों में से एक के साथ दक्षिण पूर्व एशिया के विवादित समुद्री क्षेत्र में वापसी की है। यह ऑपरेशन इंडो-पैसिफिक क्षेत्र में वाशिंगटन की रणनीतिक उपस्थिति के एक नए चरण का प्रतीक है। इस क्षेत्र की पहचान अतिव्यापी समुद्री दावों और त्वरित सैन्य निर्माण से होती है, जहाँ अमेरिका अपनी दृश्यता और क्षमता में जानबूझकर वृद्धि का संकेत दे रहा है।
हाल ही में दुनिया के सबसे व्यस्त वाणिज्यिक गलियारों में से एक के पास उच्च-स्तरीय सैन्य अभ्यास की एक श्रृंखला आयोजित की गई। अमेरिकी रक्षा अधिकारियों द्वारा इसकी कोई पूर्व घोषणा नहीं की गई थी, और क्षेत्रीय देशों ने भी अभी तक इस पर कोई औपचारिक प्रतिक्रिया जारी नहीं की है।
पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में अमेरिकी नौसेना की तैनाती कोई असामान्य बात नहीं है, लेकिन हाल की गतिविधियां एक बदली हुई परिचालन गति को दर्शाती हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि रणनीतिक प्राथमिकताएं दक्षिण चीन सागर के सबसे विवादित क्षेत्रों के करीब आ गई हैं, जहां क्षेत्रीय नियंत्रण को लेकर घर्षण ने अंतरराष्ट्रीय ध्यान आकर्षित किया है।
दक्षिण चीन सागर में यूएसएस अब्राहम लिंकन का युद्धाभ्यास
जनवरी की शुरुआत में, यूएसएस अब्राहम लिंकन (CVN-72) ने दक्षिण चीन सागर में अपने फ्लाइट डेक पर लाइव-फायर अभ्यास किया। यह एक ऐसा समुद्री क्षेत्र है जहां बीजिंग 2016 के एक अंतरराष्ट्रीय न्यायाधिकरण के फैसले का उल्लंघन करते हुए व्यापक क्षेत्रीय अधिकारों का दावा करता है। इस अभ्यास में फैलेन्क्स क्लोज-इन वेपन सिस्टम (CIWS) का उपयोग शामिल था, जो एक रैपिड-फायर रक्षा प्लेटफॉर्म है जिसे एंटी-शिप मिसाइलों जैसे कम-उड़ान वाले खतरों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस हथियार परीक्षण की तस्वीरें 8 जनवरी को रक्षा दृश्य सूचना वितरण सेवा के माध्यम से जारी की गईं।
यह अभ्यास 7 जनवरी को यूएसएनएस सीजर शावेज के साथ समुद्र में पुनःपूर्ति अभियान के बाद हुआ। यूएसएनएस सीजर शावेज एक ड्राई कार्गो और गोला-बारूद जहाज है जिसने मिशन के बीच में कैरियर को रसद की आपूर्ति की। इस दौरान हेलीकॉप्टर सी कॉम्बैट स्क्वाड्रन 14 के एक एमएच-60एस सी हॉक हेलीकॉप्टर के माध्यम से कार्गो स्थानांतरित किया गया।
कैरियर स्ट्राइक ग्रुप और हवाई शक्ति
उड़ान संचालन में एफ-35सी लाइटनिंग II को भी शामिल किया गया, जो अमेरिकी नौसेना का पांचवीं पीढ़ी का स्टील्थ फाइटर है। कैलिफोर्निया के मिरामार में स्थित मरीन फाइटर अटैक स्क्वाड्रन 314 के हिस्से के रूप में तैनात इन विमानों को स्ट्राइक ग्रुप के संचालन के दौरान लॉन्च और रिकवर किया गया।
अब्राहम लिंकन कैरियर स्ट्राइक ग्रुप (CSG-3) में यूएसएस फ्रैंक ई. पीटरसन जूनियर (DDG-121), यूएसएस स्प्रूअंस (DDG-111), और यूएसएस माइकल मर्फी (DDG-112) शामिल हैं। इस टास्क फोर्स ने दिसंबर के मध्य में फिलीपीन सागर में प्रवेश किया था और अब यह विवादित द्वीपसमूह के पास काम कर रहा है, जहां वियतनाम, फिलीपींस और मलेशिया सहित कई देश चीन के क्षेत्रीय दावों का विरोध करते हैं।
तैनाती और रोटेशन की जानकारी
यूएसएस अब्राहम लिंकन 24 नवंबर, 2025 को सैन डिएगो में नेवल एयर स्टेशन नॉर्थ आइलैंड से बिना किसी सार्वजनिक समारोह के रवाना हुआ। अमेरिकी नौसेना के सुरक्षा प्रोटोकॉल के अनुसार, कैरियर को बिना किसी घोषित गंतव्य के तैनात किया गया था। इस तैनाती से यूएसएस निमित्ज़ को बदलने की उम्मीद थी, जो दिसंबर में अपना अंतिम सक्रिय-ड्यूटी मिशन पूरा करने के बाद वाशिंगटन के नेवल बेस किट्सैप लौट आया था।
यूएसएस निमित्ज़ (CVN-68), जो बेड़े का सबसे पुराना ऑपरेशनल एयरक्राफ्ट कैरियर है, अब वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक में सेवामुक्त होने की तैयारी कर रहा है। यह रोटेशन प्रभावी रूप से 2026 की पहली छमाही के दौरान यूएसएस अब्राहम लिंकन को पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में नौसेना के प्रमुख कैरियर के रूप में स्थापित करता है। गुआम पहुंचने के बाद, स्ट्राइक ग्रुप ने बंदरगाह पर रसद और आराम संबंधी कार्य पूरे किए।
विमानवाहक पोत का आधुनिकीकरण और क्षमताएं
1989 में कमीशन किए गए यूएसएस अब्राहम लिंकन ने 2017 में एक मिड-लाइफ रिफ्यूलिंग और कॉम्प्लेक्स ओवरहाल पूरा किया, जिसने एफ-35सी विमान को इसके उड़ान संचालन में पूरी तरह से एकीकृत करने में सक्षम बनाया। नौसेना के आंकड़ों के अनुसार, इस ओवरहाल में 25 लाख से अधिक मानव-घंटे लगे और जहाज की सेवा अवधि दो दशकों तक बढ़ गई।
यह पोत चार कैटापल्ट, चार एलिवेटर और 4.5 एकड़ के फ्लाइट डेक से लैस है, जो 90 विमानों तक का समर्थन कर सकता है। कैरियर के चालक दल में 3,200 से अधिक नाविक और 2,400 से अधिक एयर विंग कर्मी शामिल हैं। 2021 में, कैप्टन एमी बॉर्नश्मिट इसकी कमांडिंग ऑफिसर बनीं, जो पहली बार था जब किसी महिला ने एक अमेरिकी विमानवाहक पोत की कमान संभाली थी।
क्षेत्रीय विवाद और सामरिक महत्व
दक्षिण चीन सागर एक रणनीतिक संघर्ष बिंदु बना हुआ है, जहां सैन्य तैनाती से समुद्री सीमाओं पर तनाव बढ़ने का खतरा है। 2016 में स्थायी मध्यस्थता न्यायालय द्वारा चीन की ‘नाइन-डैश लाइन’ को खारिज करने के बावजूद, बीजिंग लगातार विवादित क्षेत्रों का सैन्यीकरण कर रहा है। यह क्षेत्र महत्वपूर्ण शिपिंग लेन की मेजबानी करता है और माना जाता है कि इसमें तेल और गैस के विशाल भंडार हैं।
इस क्षेत्र में अमेरिकी उपस्थिति को नेविगेशन की स्वतंत्रता और अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के पालन की प्रतिबद्धता के प्रदर्शन के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। हाल की तैनाती चीन के विस्तारित नौसैनिक जहाज निर्माण के साथ मेल खाती है, जिसमें फुजियान-श्रेणी के विमानवाहक पोत का लॉन्च भी शामिल है, जिससे क्षेत्र में नौसैनिक संतुलन बदल रहा है।
यूएसएस अब्राहम लिंकन कैरियर स्ट्राइक ग्रुप की दक्षिण चीन सागर में तैनाती और उन्नत सैन्य अभ्यास, जटिल क्षेत्रीय विवादों के बीच इंडो-पैसिफिक क्षेत्र में अमेरिका द्वारा जारी रणनीतिक गतिविधियों को उजागर करता है।
FAQs
यूएसएस अब्राहम लिंकन दक्षिण चीन सागर में क्या कर रहा है?
यूएसएस अब्राहम लिंकन दक्षिण चीन सागर में लाइव-फायर अभ्यास, उड़ान संचालन और नियमित गश्त सहित उच्च-स्तरीय सैन्य अभ्यास कर रहा है। यह क्षेत्र में अमेरिकी नौसेना की परिचालन तत्परता और उपस्थिति का हिस्सा है।
इस कैरियर स्ट्राइक ग्रुप में कौन से अन्य जहाज शामिल हैं?
अब्राहम लिंकन कैरियर स्ट्राइक ग्रुप (CSG-3) में तीन अन्य युद्धपोत शामिल हैं: यूएसएस फ्रैंक ई. पीटरसन जूनियर (DDG-121), यूएसएस स्प्रूअंस (DDG-111), और यूएसएस माइकल मर्फी (DDG-112)।
यह तैनाती क्यों महत्वपूर्ण मानी जा रही है?
यह तैनाती इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह एक अत्यधिक विवादित समुद्री क्षेत्र में अमेरिकी सैन्य शक्ति और क्षमता का प्रदर्शन करती है। यह चीन के व्यापक क्षेत्रीय दावों के बीच नेविगेशन की स्वतंत्रता के लिए अमेरिकी प्रतिबद्धता को भी दर्शाता है।
यूएसएस अब्राहम लिंकन की मुख्य क्षमताएं क्या हैं?
यूएसएस अब्राहम लिंकन 90 विमानों को ले जाने में सक्षम है, जिसमें एफ-35सी स्टील्थ फाइटर भी शामिल हैं। इसमें 4.5 एकड़ का फ्लाइट डेक, चार कैटापल्ट हैं और इसके चालक दल में 5,600 से अधिक कर्मी शामिल हैं, जो इसे एक तैरते हुए सैन्य अड्डे के बराबर बनाते हैं।
दक्षिण चीन सागर विवाद का क्या कारण है?
दक्षिण चीन सागर विवाद का मुख्य कारण चीन, वियतनाम, फिलीपींस, मलेशिया, ब्रुनेई और ताइवान द्वारा अतिव्यापी समुद्री और क्षेत्रीय दावों का किया जाना है। चीन अपने ‘नाइन-डैश लाइन’ के आधार पर लगभग पूरे समुद्र पर दावा करता है, जिसे 2016 में एक अंतरराष्ट्रीय न्यायाधिकरण ने खारिज कर दिया था।
यह जानकारी केवल सामान्य जन-जागरूकता के उद्देश्य से प्रकाशित की गई है।
